发动机是一种可以将其他形式的能量转换为机械能的机器，包括内燃机（汽油发动机等），内燃机（斯特林发动机，蒸汽发动机等），电动机等。

下面显示八个世界著名的引擎，并通过动画简单直观地了解它们的原理！ 1.水平对置发动机水平对置发动机是指发动机的活塞均匀分布在曲轴的两侧，并在水平方向上左右移动。

减小了发动机的整体高度，缩短了长度，缩短了车辆的重心，并使车辆行驶更平稳。

发动机安装在车辆的中心线上，两侧活塞产生的扭矩相互抵消，从而大大降低了车辆在行驶过程中的振动。

发动机转速大大提高，降低了噪音。

例如，除Cayenne和Panamera外，所有保时捷车型均使用这种类型的发动机。

2.直列式发动机直列式发动机，其所有汽缸并排布置在一个平面内，其汽缸体和曲轴结构简单，并采用汽缸盖，制造成本低，稳定性高，低廉性好。

速扭矩特性和燃油低消耗，紧凑的尺寸和广泛的应用。

缺点是功率低。

“内联”可以用L表示，其后的气缸数是发动机代码。

现代汽车主要具有L3，L4，L5和L6发动机。

3.V型发动机V型发动机是将所有气缸分为两组，并且相邻的气缸以一定角度布置的发动机，使得两组气缸形成一个具有一定角度的平面。

从侧面看，圆柱体为V形。

V型发动机的高度和长度都较小，因此在汽车上的布置更加方便。

通过扩大气缸直径来增加排量和功率是方便的，并且适用于更多数量的气缸。

目前，许多国内生产的中高端车型都使用V型6缸发动机，例如Regal，Passat和Audi A6。

第四，准引擎准引擎是基于旋转引擎的改进引擎。

与三叶普通旋转发动机不同，quisi发动机使用四部分链式转子，使其具有四个冲程，并考虑了四冲程发动机和旋转发动机的优势。

它是一种新型的发动机，具有体积小，马力大，低速和高扭矩的特点，并且可以使用多种新能源。

Quasi引擎尚未有任何实际应用，因此无法测试它是否适合替代活塞式发动机（或旋转式发动机）。

它仍处于原型开发阶段，到目前为止，在2004年Mini Competition Auto Show上，人们对其的了解才最深。

5.旋转式发动机旋转式发动机机壳（或漩涡室）的内部空间始终划分为三个工作室。

在转子运动期间，三个工作室的容积不断变化，摆线针轮中依次完成了进气，压缩，燃烧和排气这四个过程。

每个过程都在摆线气缸中的不同位置进行，这显然与往复式发动机不同。

从生产和组装到维护和修理，旋转式发动机与传统发动机有很大的不同，并且开发成本很高。

另外，与过去相比，往复式活塞发动机在功率，重量，排放和能量消耗方面已得到显着改善。

另外，主要的汽车公司在往复式活塞发动机技术的研究中已经成熟，并且他们不熟悉旋转发动机技术。

发动机没有显示出明显的优势，因此主要的汽车公司没有开发和使用的热情，只有马自达。

6.绿色引擎绿色引擎是一种高效，经济，简单的驱动装置，专为固定和航行应用而设计。

它可以将多余的热能转化为水蒸气，进而驱动绿色蒸汽机。

Green蒸汽机重量轻，结构紧凑。

它将传统发动机的往复运动转换为旋转运动，从而大大简化了活塞发动机。

为了驱动船舶，发电机，气泵，水泵，热鼓风机，蒸馏水机，热泵，空调，模型飞机等……使用燃料产生多余热量的任何发动机可以以某种方式使用，多余的热能转化为水蒸气，以驱动这台Green蒸汽机。

由于这种绿色蒸汽发动机重量轻，结构紧凑，因此可以在许多地方使用。

7.斯特林发动机斯特林发动机输出功率